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山東仁科出品風(fēng)速傳感器
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風(fēng)速風(fēng)向傳感器告訴你:為什么機(jī)場告別不能說

發(fā)布時(shí)間:2020-12-26 08:35 人氣: 來源:仁科風(fēng)速風(fēng)向傳感器
“一路順風(fēng)”這個(gè)詞,是大家平時(shí)送別最習(xí)慣說的一句話,來表達(dá)祝愿,但是到了機(jī)場,稍微懂行的人就絕不會說“一路順風(fēng)”這種話,為什么到機(jī)場送人就不能說一路順風(fēng)呢?  
曾經(jīng)看過一句雞湯:“如果覺得任何事都和你作對也沒關(guān)系,因?yàn)轱w機(jī)就是在逆風(fēng)中起飛的。”雖然這是一句雞湯,但是有一點(diǎn)沒錯(cuò):飛機(jī)確實(shí)是逆風(fēng)起飛的。
敲黑板~知識點(diǎn)來了~
風(fēng)是常見的自然現(xiàn)象,飛機(jī)經(jīng)常在有風(fēng)的條件下起飛和著陸。但是所有的飛機(jī)起降,最怕順風(fēng)。對于飛機(jī)飛行安全來說,最危險(xiǎn)的時(shí)段就是飛機(jī)的起飛和著陸。飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)的速度比較慢,穩(wěn)定性差,如果遇到強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)或不穩(wěn)的順風(fēng),飛機(jī)就很可能被吹歪傾斜,難以控制。因?yàn)轱L(fēng)會影響飛機(jī)的姿態(tài)角、飛行速度和滑行距離,并且關(guān)系著乘客的安全,所以當(dāng)風(fēng)速風(fēng)向不利于飛行時(shí),則會取消航行。
就像放風(fēng)箏,剛開始放風(fēng)箏時(shí)我們總要牽引風(fēng)箏迎風(fēng)跑一段距離,目的是增大風(fēng)箏相對于空氣的速度,使它得到更大的升力而更快地上升。同樣,飛機(jī)起飛時(shí).如果有風(fēng)迎面吹來,在相同速度條件下,其獲得的升力就比無風(fēng)或順風(fēng)時(shí)大,因此就能較快地離地起飛。迎風(fēng)降落時(shí),則可以借風(fēng)的阻力來減小一些飛機(jī)的速度,使飛機(jī)在著陸后的滑路距離縮小一些。
所以挑選逆風(fēng)環(huán)境起降,能讓飛機(jī)獲得較好的升力或阻力,便于操控,一般平穩(wěn)安全的飛機(jī)起降都是在逆風(fēng)狀態(tài)中進(jìn)行。
為了避免這種危險(xiǎn),所有的機(jī)場跑道方向要根據(jù)當(dāng)?shù)氐闹饕L(fēng)向來選擇逆風(fēng)方向,一是可縮短飛機(jī)起飛或是著陸的滑跑距離,二也是相對比較安全。
在機(jī)場觀測所有的氣象要素中,地面風(fēng)速風(fēng)向的數(shù)據(jù)對于飛機(jī)起飛、著陸影響較大,飛機(jī)在機(jī)場起飛或者降落時(shí),地面的風(fēng)速和風(fēng)向不僅影響到飛機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性,還影響到飛機(jī)在跑道上滑跑距離的長短,從而直接關(guān)系到整個(gè)飛行活動(dòng)的安全性。對此,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)速風(fēng)向來保障機(jī)場地面飛機(jī)的運(yùn)行安全性是機(jī)場氣象監(jiān)測中的重中之重。
在科技不發(fā)達(dá)的過去,監(jiān)測風(fēng)速風(fēng)向還在使用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速,這種方法的測量精度較差、自動(dòng)化程度低,實(shí)際使用不便。相比于風(fēng)向帶。目前,機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向傳感器更加智能化。
國內(nèi)外的風(fēng)速風(fēng)向傳感器總共可以分為三大類:
一為螺旋槳式風(fēng)向風(fēng)速傳感器。螺旋槳式風(fēng)傳感器精度較差,動(dòng)態(tài)性能一般。
二為風(fēng)速是三杯式、風(fēng)向是單翼式的風(fēng)速風(fēng)向傳感器。三杯式的傳感器操作比較適用,大部分的風(fēng)速風(fēng)向傳感器通過該傳感器進(jìn)行測定的,風(fēng)速傳感器的感應(yīng)元件為三杯式回轉(zhuǎn)架,信號變換電路為霍爾開關(guān)電路。在水平風(fēng)力作用下,風(fēng)杯組旋轉(zhuǎn),通過主袖帶動(dòng)磁棒盤旋轉(zhuǎn)。
三為超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器。超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器主要利用超聲波時(shí)差法來實(shí)現(xiàn)風(fēng)速風(fēng)向的測量,但是,目前,超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器應(yīng)用還不太成熟。
機(jī)場風(fēng)向風(fēng)速的低空監(jiān)測可以使用風(fēng)速風(fēng)向傳感器來進(jìn)行簡單記錄,但是對于高空中的風(fēng)向風(fēng)速的監(jiān)測則是要進(jìn)行另行選擇。

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